随着2013年欧债危机以及国内经济放缓，行业消费水平也直接受到影响。产能过剩，产品积压等情况突出，颓靡的销售能力在面对成本增加的压力，企业或会出现资金周转、甚至倒闭的风险。中小企业正面临新一轮的洗牌，中小企业如何在行业的竞争中脱颖而出，备受关注。
面对新一轮的洗牌，我们的服务模式有着什么样的变化？
精简业务环节增强产品优势
智能停车行业，主要服务以项目工程（Project）和产品服务（product）2种模式。其中项目工程的利润空间比较大，也是行业内最主要的业务模式。产品服务也占比较重要的位置，由于技术门槛，非行业人士不能完全完成系统的安装和调试等操作，由此产品服务并没有得到进一步的推广和应用。
在城市大力对智慧城市、智慧产业园和智慧管理综合等基础建设的投入这个大背景下，行业内都看准项目工程这块“蛋糕”，愿意花费更多地人力和物力到里面，旨在占领更多市场份额，脱颖而出。
房地产、工业园、办公大厦、事业单位、医院、社区小区等需要进行封闭场所，都亟需一个既方便又科学的智能化设备来进行管理，以此提高工作效率和服务形象。市场需求的增长带动了项目工程的规划预期。在未来的时间内，项目工程仍然是“主力军”。
在企业规划发展过程中，切忌盲目随从，要尊重市场规律的变化。信息技术的进步，产业结构化的也进行了优化调整。互联网名声噪起，人们的消费模式也逐渐发生了变化，个性消费开始进入大众眼中。近期互联网兴起的团购风、定制风，意义便在于此。
作为智能停车场行业，我们是否也可以借鉴DIY消费，实现相关的技术突破，立足“服务客户”的理念，减少烦冗的操作环节，缩短业务流程，减少成本，为客户提供物美价廉的产品和服务。这也成为智能停车行业改革的思考。
价格战引担忧售后服务仍要加强
大企业卖服务，小企业卖产品。大企业圈地，小企业只能被圈了。在面对价格战，以价格换市场，企业或又陷入价格战的泥潭中。降价死，不降价死得更快。
价格战是行业发展到一定阶段的产物，是企业无法回避的。价格战，虽然说可以引入竞争机制，但是过度依靠价格杠杆去抢占市场，这就破坏行业的基本利益，行业人士纷纷对价格战表示担忧。
据COMA市场部黄经理称，如一套简易的停车场系统，一般的生产厂家可能报价在5000-10000之间；品牌厂家可能在10000-30000之间。
当然这里只是一个估算数据，那么为什么有这么大的差别呢？那是因为智能停车场设备由于技术研发成本、生产成本（含人工成本）、项目成本以及售后服务成本等方面的来进行价格的标准定价。
只有生产能力没有服务能力的，那么它在成本就比较低。而品牌企业的却具备完善的产品和服务能力，那么它的成本就相对高一些。停车场系统不同于家电，也不同于机电，也不是一般的消耐品。它是一个需要不断技术完善、功能升级、科学方法、管理运营的过程。这背后就需要长期、稳定、广泛的售后支持。
国内目前拥有自主品牌的，企业人数在100-500人，研发团队>=25人的，营销网络覆盖率45%的，也仅仅有50多家，甚至智能停车场的行业老大捷顺，它的营销网络覆盖率也仅有65%而已。智能停车场行业仍需要加强品牌战略。
国内智能停车市场虽然十分庞大，不过行也是鱼龙混杂。据相关数据显示，国内很多一部分的智能停车场设备处于闲置中，无论是比较大的城市诱导系统、还是区域引导系统、或者是车位引导系统，甚至小到单位小区的停车场管理系统，都出现类似这样的情况。据客户反馈的意见则大多数是产品工作不稳定，功能配置不合理，产品故障没有售后等问题。售后服务，仍然是行业未来市场竞争的关键。
价格机制引发行业竞争，企业纷纷通过用销量弥补价格战的副作用。通过开展品牌路线，抓根产品质量，立足服务，丰富产品体系，合理价格标准，建立完善的服务网络，增强业务和营销能力，促进企业在新一轮洗牌中顽强而出。
